Carroceria em fibra de vidro modelo Roadster, totalmente estilizado, muito diferente do original, importada dos Estados Unidos, teto duro e removível, tem capacidade para transportar dois passageiros, porta com abertura para trás como os carros convencionais, a grade é feita em aço Inox polido e os faróis são modelo "gota" como os originais.
Disponível em duas versões, uma com motor v6 da ford ranger, e outra com motor Ford v8 302, o chassis é o mesmo para ambas as versões, feito sob medida para este carro, usando apenas as medidas e proporções do chassis original, a suspensão dianteira é do Mustang II, com bandeijas tubulares, molas helicoidais, amortecedores de dupla ação e caixa de direção hidráulica, a suspensão traseira é estilo Four Link, com amortecedores estilo Coilover, temos a opção da suspensão dianteira com amortecedores Coilover nas duas versões v6 e v8, usamos o diferencial da Ford Explorer, pois este é autoblocante, câmbio de 5 marchas de alumínio. Basicamente o carro sai com rodas aro 18" Foose, mas podem ser substituídas por outro modelo, o cliente também tem a opção de escolher os tons do couro no interior do veículo e a cor do carro. Assessórios como espelhos, maçanetas, ponteiras de escape, entre outros são padrões.
Na versão V8 o carro basico sai com carburador Quadrijet Edelbrock de 650cfm, tampas de válvulas e filtro de ar em alumínio, distribuidor Pertronix com bonina embutida, motor de partida Mini, High-torque e comando intermediário de 230º/230º, temos a opção do motor com injeção eletrônica, tanto a injeção eletrônica Edelbrock com 8 bicos injetores e 1000cfm, quanto a injeção eletrônica Powerjection III da marca Professional Products de 750cfm, sistema que usa 4 bicos injetores e imita um carburador quadrijet.
Na versão v6 o motor é o original da Ranger/Explorer (injetado).
Os freios padrões são do Mustang, nas 4 rodas mas se o cliente desejar podemos trocá-los por freios de melhor performance da marca Wilwood, com 4 ou 6 pistões nas pinças dianteiras e 2 pistões nas pinças traseiras.
O carro básico tem direção hidráulica, vidros elétricos, ar condicionado, volante com regularem de altura, cd player com mp3 entrada auxiliar e porta USB, 4 auto falantes Pionner, Xenon e insul-film são opcionais.
Ford Roadster 1937 feito em fibra de vidro, chassis feito sob medida com suspensão esportiva e assessórios importados, disponível nas versões V6 e V8. PRODUÇÃO EM SÉRIE!
| Ficha Técnica | V6 | V8 |
| Alimentação | Injeção eletrônica | Carburador Quadrijet |
| Combustível | gasolina | gasolina |
| Câmbio | Manual ou automático | Manual ou automático |
| Tração | traseira | traseira |
| Aceleração 0-100km/h | 5.5 seg | 4.2 seg |
| Velocidade máxima | 200km/h | 220km/h |
| Distância entre eixos | 2,82m | 2,82m |
| Altura | 1,4m | 1,4m |
| Largura | 1,84m | 1,84m |
| Comprimento | 4,2m | 4,2m |
| Direção | Hidráulica | Hidráulica |
| Dianteiro | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Traseiro | Disco | Disco |
| Cilindrada | 3958 cc | 4950 cc |
| Torque líquido máximo | 31,1 kgfm a 3000 rpm | |
| Potência líquida máxima | 162 cv a 4200 rpm | |
| Número de cilindros | 6 | 8 |
| Número de válvulas | 12 | 16 |
| Eixo de comando de válvulas | 01 no bloco | 01 no bloco |
| Número máximo de passageiros | 2 | 2 |
| Peso | ||
| Carga útil máxima | ||
| Dianteiro | 245x40 | 245x40 |
| Traseiro | 245x40 | 245x40 |
| Dianteiro | 18" | 18" |
| Traseiro | 18" | 18" |
| Tanque de combustível | 85L | 85L |
| Dianteira | Mustang II, com bandejas tubulares, molas helicoidais e amortecedores de dupla ação | Mustang II, com bandejas tubulares, molas helicoidais e amortecedores de dupla ação |
| Traseira | Sistema de barras Four-Link, com amortecedores Coilover | Sistema de barras Four-Link, com amortecedores Coilover |